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      李克強總理政府工作報告:繼續執行新能源汽車購置優惠政策

      2019-03-08 | 責任編輯:admin | 瀏覽數:3649 | 內容來源:本站編輯發布

      李克強總理政府工作報告:繼續執行新能源汽車購置優惠政策

         近幾年,國家對新能源汽車的發展越來越看重。在2016年3月5日第十二屆全國人民代表大會上,國務院總理李克強在第四次會議的《2016年國務院政府工作報告》中明確提出:“大力發展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車,加快建設城市停車場和充電設施!边@意味著相比其它新能源汽車,電動汽車將成為新能源汽車發展的主力。

        同一天發布的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》(“十三五”規劃)也明確:實施新能源汽車推廣計劃,鼓勵城市公交和出租汽車使用新能源汽車。大力發展純電動汽車和插電式混合動力汽車,重點突破動力電池能量密度、高低溫適應性等等關鍵技術,建設標準統一、兼容互通的充電基礎設施服務網絡,完善持續支持的政策體系,全國新能源汽車累計產銷量達到500萬輛。加強新能源汽車廢舊電池回收處理。

         2019年3月5日,第十三屆全國人大二次會議在北京開幕,國務院總理李克強作政府工作報告, 對2019年的工作作出總體部署。李克強表示,將穩定汽車消費,繼續執行新能源汽車購置優惠政策,促進新興產業加快發展。

         政府工作報告特別對穩定新能源汽車消費政策的提及,引起了汽車行業兩會代表的高度關注。在今年的兩會中,關于新能源汽車及其相關產業鏈方面,兩會代表、委員也帶來了各自的議案與提案,為汽車行業未來發展建言獻策。

      政協委員徐和誼:進一步加快新能源城市物流車推廣應用

            全國政協委員徐和誼,就進一步加快新能源城市物流車推廣應用提出建議。徐和誼委員提出,目前物流車的推廣雖然取得了一定成效,但其占整體物流車市場保有總量比例仍然較低。當前存在的路權、成本、使用便利性以及產品性能等問題,影響了物流公司和司機使用電動物流車的積極性,在很大程度上制約了電動物流車大規模推廣。

           徐和誼委員建議從以下方面入手,加快新能源物流汽車推廣應用:充分發揮重點企業新能源汽車推廣的示范作用;制定優于柴油車的新能源汽車城市通行路權政策;建立鼓勵柴油貨車置換及淘汰的補貼機制;制定新能源物流車運營補貼政策;加快充電及加氫基礎設施建設;推動整車及電池企業加快高性能技術和產品的研發。

         16年到19年,新能源汽車發展的步伐從未停歇,在國家的大力支持下,新能源車輛的發展前景是廣大的。

         從長遠來看,發展新能源汽車也是大勢所趨。進入21世紀,隨著能源危機和環境污染問題逐漸為人們所重視,發展新型環保能源上升為決定人類未來命運的重大課題!吨袊圃2025》指出,新能源汽車是未來30年大力推動突破發展的十大重點領域之一。而事實上,我國也一直在積極推動新能源汽車的發展,從2009年,政府就開始實施新能源汽車購置補貼政策;2014年,政府又推出新能源汽車免征車輛購置稅的政策。而如今,新能源汽車產業也從政策驅動逐漸向政策與市場雙輪驅動轉變。據中汽協數據顯示,2017年一年,我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,連續3年位居世界首位,同比分別增長53.8%和53.3%。

         目前來看,雖然新能源汽車發展還存在地方保護阻礙市場進入、基礎設施建設跟不上、廢舊電池處理不當等諸多待解決問題,但不可否認的是,無論是在全球,還是中國,汽車產業正進入了一個創新的“風口期”,而新能源也正以勢不可擋的速度在發展,不僅產業結構在不斷完善,技術也在不斷更新。而兩會傳遞出來的信息,對新能源汽車發展無疑會產生巨大的推動作用。

       
       
       
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